油管家解释驾驶技术与油耗有何关系

　　如今，人们对于出行的要求越来越高，据预测将来中国汽车保有量能够达到和超过6亿辆。这对于油量的检测系统油管家目前广泛应用于汽车油耗监控领域。其测量准确度具备不受油品变化、道路颠簸影响的特点，配套流量积算仪可以显示瞬时流量，累积流量，总时间等。油管家分析了部分驾驶技术与油耗的关系，我们来了解一下？
　　(1)发动机启动后和熄火前不要猛轰油门
　　特别是带涡轮增压器的发动机，起动后猛轰油门会造成油耗升高和增压器烧损。尤其是熄火前，猛轰油门而后将发动机熄火，增压器靠惯性继续高速运转，会由于无油而导致增压器轴承烧坏。
　　(2)启动后应怠速
　　由于天气寒冷，油管家告诉你发动机冷启动会有一定的困难，启动后应怠速运转，待温度上升后再以低速挡行驶1km以上，使底盘各部件润滑升温，再做正常行驶。在行驶中应注意发动机水温不能太低。过冷，冷却水带走的热量过多，热损失较大，油耗增加。夏季也应注意发动机温度不能过高，温度过高会使发动机润滑油稀释，造成润滑不良，机件磨损增加，耗油上升，还会导致发动机的其他故障。
　　(3)脚轻、手快是驾驶员的操作经验
　　脚轻：踏油门要轻缓，使油门轻踏缓和，目的是使发动机工况变化缓慢适度，而不是猛然变化，以起节油的作用；手快：换挡应及时、迅速。换挡是否迅速及时会影响机件的使用寿命及油耗。换挡及时就是找换挡时刻，由于低速挡的经济性差，所以提前换挡对动力性无影响，但经济性有损失。油管家告诉你换挡滞后，使功力性损失，同时也增加油耗。因此，驾驶员要证确选用档位，发动机始终处于经济工况的挡位，有利于提高燃油的经济性，即可节省燃油。
　　(4)坚持中速行驶能节省油料
　　当汽车低速行驶时，克服行驶阻力需功率小，但出于发动机负荷率低，车辆油耗高；汽车以高速行驶，发动机负荷率加大，发动机油耗率虽然有所下降，但克服行驶阻力所需的功率也要变大很多，结果也会使油耗上升。只有在中速行驶时才能兼顾发动机油耗率和车速，对汽车油耗虽产生效率的影响，但使油耗处在经济状态。
　　还有一点油管家要告诉你是要正确使用制功，制动是行驶中不可避免的，是保证行驶安*的重要手段。制动使用正确与否，不仅会影响行驶安*，也影响油耗，正确的使用制动应是在安*的前提下尽量不使用脚制动而用发动机制动，充分利用汽车的惯性动能。